Teräsrakenteen ja uudelleentarkastelun käyttöönotto

Teräsrakenteessa säteen ja pylvään kytkentä on yleensä kolmessa muodossa, joustava liitäntä (tunnetaan myös nimellä nivel), osittain jäykkä yhteys ja jäykkä yhteys.Suunnittelukäytännössä kuinka erottaa jäykät ja osittain jäykät solmut kuuluvat tai saranoidut yhteydet periaatteessa on nähdä sen pyörimisen jäykkyyden, jäykän yhteyden ei pitäisi tuottaa ilmeistä liitäntäkulman muodonmuutosta, putoamisen rakenteen resistenssin liitäntäkulman muodonmuutoksen tulisi olla pienempi kuin 5%. 

Puoli-jäykät yhteydet ovat jossain niiden välillä. 

Palkin puolivälissä olevia liitäntöjä voidaan käyttää säteen yläpään kytkemiseen korkean voimakkuuden pultolla tai yläosan, alakulman teräksen ja laippaan kytkettyjen korkean voimakkuiden pulttien kanssa.Suunnitteluvaatimukset ovat seuraavat:

(1) Päätylevyn kytkemisen voiman siirto päätylevylle voi yksinkertaistaa palkin taivutusmomentin voimapariin, ja jännitys välittää vetolaipan.Vetopultit on järjestetty laipan laipan symmetriseen järjestelyyn.Paine voidaan toimittaa päätylevyn tai pylvään laipan läpi, painevyöhykkeen pultti voidaan asettaa pieneen määrään ja vetopultin avulla leikkausvoiman lähettämiseksi. 

(2) Ylä- ja alakulman liitoksessa, joka yhdistyy ylä- ja alakulman teräksen kanssa, kytketty kulmateräs jännityspuolella ei ole vain jalkojen muodonmuutos, vaan myös vaakasuora raaja.Siksi kulmateräksen jäykkyys on hiukan alhaisempi kuin päätylevyn jäykkyys.

Liitäntäominaisuuksien luokittelulle on ominaista seuraavat kolme indikaattoria: taivutusjäykkyys, kiertojäykkyys, taipuisuus (pyörimiskapasiteetti). 

Taivutuskapasiteetti on yhteyden voimakkuuden pääprojekti, ja sillä on myös leikkauslujuus.Teoriassa kyvyn kestää taivutusmomentti ja leikkausvoima ei saisi olla alhaisempi kuin säteen, joka ei ole alhaisempi kuin palkin muovinen saranomomentti ja verkon täyden muovileikkauksen.Maanjäristysvyöhykkeen kehyksen tulisi olla vaativampaa, mikä heijastaa "vahvojen yhteyksien heikkojen komponenttien" periaatetta.Joustavissa yhteyksissä tarvitaan vain leikkausvastus.Puoli-jäykän yhteyden jäykän ja joustavan yhteyden välillä on oltava tietty taivutusvastus. 

Yhteyden kiertojäykkyys heijastuu taivutusmomentin rinteellä - kulmakäyrä. Se ei ole vakio, ja kiertojäykkyydellä on vaikutusta kehyksen muodonmuutokseen ja kantavuuteen.Muodostumisen vaikutusta on analysoitava normaalin käyttörajatilan avulla.Tästä syystä olisi tutkittava Secant -viivan jäykkyyttä yhteyden alkuperäisen jäykkyyden tai vakiokuorman alla.Jäykän yhteyden jäykkyyttä, jonka teoreettisesti on oltava ääretön, voidaan pitää jäykänä yhteytenä vain, jos se saavuttaa tietyn kynnysarvon. Ongelmana on, miten määrä määritellä. 

Kiertokapasiteetti on taipuisuusindeksi, ja muovisuunnittelukehys edellyttää, että muovisten saranan osilla on tietty pyörimiskapasiteetti, jotta seuraavan sisäisen voiman uudelleenjakelu voi tapahtua.

1. Tämän rakenteen jäykkä liitäntä olettaa, että säteen liitännät ovat riittävän jäykkiä ja että säteen pylväiden välinen suhteellinen kierto ei kestä taivutusmomenttia.Kun saranan haara on kytketty rakenteeseen olettaakseen painovoimakuorman, pystysuuntainen leikkausvoima välitetään pääpalon ja pylvään väliin, eikä taivutusmomentti siirretä.Tätä yhteyttä voidaan kiertää ilman rajoituksia. 

2. Teräsrakenteen perinteisessä analyysissä ja suunnittelussa palkkien pylvään yhteyden analysointi- ja suunnitteluprosessin yksinkertaistamiseksi otetaan huomioon ihanteellisena saranoituna yhteytenä tai täysin jäykänä yhteyden ja ajatella: kytke kiertohoito ihanteellisen vastauksen saavuttamiseksi vain vastaukseksi Yli 90%voidaan pitää vain vastauksena;Ulkoisen voiman vaikutuksen mukaan pylväspalkin ja säteen välisen kulman kulman muutosta pidetään yli 80%: n saranan saranoiduna nivelinä.Ihanteellisen saranan oletus tarkoittaa, että palkin ja pylvään välillä ei ole hetkeä, ja toisiinsa kytketyt palkit ja pylväät vuorostaan ​​pyörivät itsenäisesti.

Pylväsjalan taivutusmomenttien vastus on Just Vastaus -sarakkeen jalka, sen sijaan ei voi vastustaa pylvään jalan taivutusmomentteja, saranoituna sarakkeen jalka, vastausta vain saranoidulla erolla on se, voivatko läpäistä taivutusmomentin, katso tosiasiallisesti, jos ankkuri Laipan ulkoreuna on vain kohtaavat ja on yleensä vähintään neljä, jos laipan sisäosa on nivelletty, yleensä kahdelle tai neljälle.

Jalka on ilmeinen ero näiden kahden sarakkeen sivuttaishallinnan välillä, jos sivuttaishallinnan rakenne on tiukka, vain poimi pylväs otetaan käyttöön jalassa, kuten nosturin kuormitus, nosturin kuorma on dynaaminen kuormitus, on herkkä sivuttaisvertailuun ja Sivuttaiskokoonpano-nosturin kiskokortti-ilmiö, tällä hetkellä tulisi ottaa jalustan suunnittelu tuore-stats-luokan pylväsjalka.

"Ankkuripultti ei tarvitse kantaa leikkausavaimen saranoituja pylväsjalkoja," leikkaa itse itse toiset sanat eivät ole tiukkoja, on sanottava, että "jos se on saranoitu pylväsjalka, yleensä leikkausavaimen lisääminen".Koska teräsrakenteen saranan tapinan pylväsjalan aksiaalinen voima on suhteellisen pieni, pohjan kitka ja betonin perussuorituskyky voi tuskin täyttää vaatimuksia, joten leikkausavain on asetettava useimpiin sarakkeen jalkoihin

Ero tuoreen ja nivelletty:

1. Kytke vain taivutusmomentti ja leikkausvoima, ja sarana voi vain siirtää leikkausvoiman.

2. Rakenteessa on myös ero: Ylä- ja alempien läppien ja vatsalevyjen väliset yhteydet on kytkettävä.Saranoituna H -teräkseksi, vain Webillä on yhteysrakenne.

Vähän!!

Pinan voima on jaettu:

(a) saranan nasta (b) heti tapin jälkeen

Betonirakenteen rakenne on vain kytketty, nimittäin myös aksiaalivoima n, vaaka leikkaus V ja taivutusmomentti m on myös läsnä, joten peruskoko on suurempi.

Sylinterimäisiä jalkoja on kahta tyyppiä, jotka ovat yleisiä kevyessä teräsrakenteessa. Voima on erilainen.

1. Saranantapin kannalta vain aksiaalinen voima n ja vaakasuora voima on olemassa

2. Aksiaalivoiman N ja vaakavoiman V lisäksi on tietty taivutusmomentti m,

3. PIN -kodin pohja on suurempi kuin saranan tappia. 

Huomaa:

Ensimmäisen jalan solmun suunnittelu:

1.

Jäykkyys. 

2. Jäykän sarakkeen jalan tulisi kiinnittää huomiota seuraaviin ongelmiin:

Perusrakennusyksiköllä tulisi olla tietty tekninen taso

Leikkurit tulisi asettaa

* Kysymys vain poiminnasta ja yhteyden muodostamisesta on teoriassa se, että sarana on, pystyykö solmu kääntyä, ja koko asia on, että asia ei pyöri ollenkaan ja sarana voi vapaasti kääntyä.Tämä solmu ei voi olla vain leikkausvoiman taivutusmomentti, vaan myös riittävä jäykkyys.Diplomaattisen lähettilään kohta on hyvin pieni taivutusmomentin alla.Teoriassa, ei vain poimia, niin kauan kuin funktio on muodonmuutos, todellisessa tekniikassa, tietyn jäykkyyden saavuttamisen jälkeen voimme ajatella, on puoliksi vain vastaus, on joustava kiinnitys.

Nivelten ymmärrys, mutta vapaasti pyöriä, ei vain pysty kantamaan hetkeä, voi sitten vastustaa leikkausvoimaa ja aksiaalista voimaa.Komponentille, kuten työtyyppinen jäsen, laippa on pääosin taivutettu, vatsalevy on pääasiassa leikkaus.Koska joidenkin tovereiden keskustelu ei ollut oppinut mekaniikkaa, selitän tällä hetkellä tavallista, mitä kauempana keskikohdasta, sitä suurempi panos taivutusmomenttiin, joten laipan taivutusmomentti kauimpana keskustasta.Leikkausjännitys on suurin sydämen muodossa, joten vatsalevy leikataan pääasiassa.Yleisesti ottaen solmulle spesifinen, kuten päätylevyn liitäntä, minkä tahansa pultin päätylevyn paksuus laipan ulkopuolella täyttää vaatimukset.Saranoidut solmupultit on järjestetty lähellä karan keskustaa.